به نقل از «آنا»

طراحی سامانه‌ای دانش‌بنیان برای پوشش تمام فرآیند حمل و نقل در کشور

تاریخ انتشار: ۲۶ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۵۹۶۶۷

هادی علایی مدیر یک شرکت دانش‌بنیان فعال در زمینه حمل و نقل در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا اظهار کرد: امروزه با گسترش نفوذ سامانه های هوشمند و اپلیکیشن‌ها، تمامی صاحبان صنایع و تولید‌کنندگان بزرگ به یک سامانه هوشمند مدیریت یکپارچه لجستیک نیاز دارند. هوشمندسازی حمل و نقل جاده ای قادر خواهد بود با اصلاح اکوسیستم حمل بار کشور، اقتصاد حمل و نقل را برای صاحبان صنعت و حمل کنندگان به صرفه کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: این شرکت از سال ۱۳۹۴ با هدف افزایش بهره وری و پایدارسازی حمل و نقل جاده ای کالا، پایش و امنیت لجستیکی، امکان تنظیم و اعمال مقررات، سرویس‌دهی زیر ساختی به همه ذی‌نفعان، سرویس دهی به سامانه مالی جریان حمل، امکان تنظیم روابط با شرکای استراتژیک و داده پردازی جهت پایدارسازی جریان حمل، اقدام به ایجاد یک پلتفرم نرم افزاری جهت مدیریت یکپارچه لجستیک کرده است. 

وی گفت: این سامانه جهت توانمندسازی و برقراری ارتباطی هوشمند و هدفمند بین تمامی ذی نفعان حوزه حمل و نقل، صاحبان صنایع شرکتهای حمل و نقل و رانندگان ایجاد شده است تا از این طریق مدیریت و راهبری کلیه فرآیندهای لجستیکی از رویش بار تا تحویل و صدور اسناد را یکپارچه کند.

وی تصریح کرد: این پلتفرم براساس نیاز هر کارخانه، کاستومایز شده و از طریق وب‌سرویس، اطلاعات حواله را خوانده و آن‌را ایجاد می‌کند؛به این واسطه خریدار نیز به حواله دسترسی داشته و می‌تواند درخواست خود را ثبت کند و شرکت‌های طرف قرارداد کارخانه نیز به این پلتفرم دسترسی دارند و قادر به مشاهده حواله‌ها هستند تا به ناوگان تخصیص بدهند. راننده براساس حواله موجود، در اعلام بار، بار خود را دریافت می‌کند.

این مدیر شرکت دانش‌بنیان گفت: همچنین یک پلتفرم دیگر نیز طراحی کردیم که برای پایانه‌ها است تا راننده به صورت مجازی در یک شعاع مشخص بارها را مشاهده و رزرو کند؛ این پلتفرم برای سازمان راهداری ایجاد شده است.

وی گفت: یک قرارداد سه‌جانبه بین این شرکت دانش‌بنیان، سازمان راهداری و معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان ریاست جمهوری منعقد شده است. تمام فرایند حمل و نقل در کشور در این سامانه انجام می‌شود که خود سازمان راهداری و ادارات کل هر استان نیز به آن دسترسی دارند که قادرند قوانین مربوط به هر استان را تنظیم کنند.

علایی ادامه داد:  همچنین می‌توانند در لحظه مشاهده کنند که امروز چه بارگیری‌هایی شده یا چه بارهایی، رسوبی بوده است. البته که نشان می دهد چه دسته کالایی از چه استانی اعلام شده است و به صورت کلی تجمیع دیتا صورت می‌گیرد.

به گفته علایی تمام شرکت‌های حمل و نقل و تمامی بازارگاه‌ها به این سامانه متصل خواهند شد.

این مدیر شرکت دانش‌بنیان گفت: این کاری که ما انجام می‌دهیم شبیه کاری است که توسط شاپرک در حوزه مالی انجام می‌شود. 

وی درباره تجاری‌سازی این پلتفرم‌ها گفت:‌ کار تجاری‌سازی این محصولات از سال 1396 انجام شده است. بیشتر از 65 درصد رانندگان فعال سراسر کشور  که کارت هوشمند دارند به این اپلیکیشن دسترسی داشته و آن را نصب کردند. 

علایی تصریح کرد:‌ در پلتفرم راهداری، کل رانندگان امکان اتصال به سامانه را دارند؛ بر اساس آخرین آمار 40 درصد رانندگان به این سامانه دسترسی دارند که در چندین استان از جمله خراسان رضوی، قزوین، تهران و  ... راه‌اندازی شده است.

وی با بیان اینکه این شرکت در سال 1398 دانش‌بنیان شده است، گفت: ما دو پلتفرم داریم که یک پلتفرم برای صنایع و دیگری برای پایانه‌هاست. در پلتفرم صنایع رقبایی وجود دارند و در پایانه‌ها فقط سه شرکت در کشور فعالیت می‌کنند که یکی از شرکت‌هایی که مجوز آن را از سمت سازمان راهداری گرفته شرکت ماست.

وی با اشاره به ویژگی سامانه طراحی شده در این شرکت گفت: الصاق نسخه‌ای از بارنامه‌های صادره به فرآیندهای لجستیکی و بخش اسناد حمل دیجیتال، تعریف، اعطاء و مدیریت دسترسی به کلیه ذی نفعان مرتبط با لجستیک کارفرما مانند نمایندگان، عاملین فروش، خریداران شرکتهای حمل و نقل و.... طبق نظر کارفرما، همسان سازی امور لجستیکی به صورت مجازی در بسترهای وب و موبایل برای صاحبان بار، رانندگان، شرکت‌های حمل و نقل‌‌، انجمن‌های صنفی و... از مزیت های این سامانه به شمار‌می رود.

به گفته مدیر این شرکت، سهولت در مدیریت فرآیندهای لجستیک داخل و خارج از واحدهای صنعتی و حذف کامل کاغذ با انفورماتیکی سازی روندها، ارتباط سیستمی جهت تخصیص حواله جات به شرکتهای حمل و نقل با روشهای مختلف از جمله حواله اشتراکی (رقابتی)، سهمیه ای، قراردادی، حمل با خریدار و.... برای کلیه بارهای ورودی و خروجی، افزایش امنیت لجستیک در داخل و بیرون واحدهای صنعتی با تکنولوژی های پیشرفته و هوشمند سازی فرآیندها از دیگر مزیت‌های سامانه طراحی شده در شرکت ما محسوب می شود.

وی اضافه کرد: همچنین توانمندسازی شرکت‌های حمل و نقل جهت تسهیل در اجرای تعهدات و تخصیص حداکثری ناوگان درخواستی کارفرما، کاهش هزینه های سربار حمل و نقل صاحبان کالا (حداقل تا ١٥درصد صرفه جویی در سال) با افزایش بهره وری، تکنولوژی صف‌های موازی برای نوبت‌دهی به ناوگان حمل با اولویت‌های مورد نظر کارفرما و بهره گیری از متد فراگرد مزیت این سامانه ایرانی است.

علایی ادامه داد: پایانه مجازی ویژه هر واحد صنعتی با امکان اعلام بار بومی، محدود و یا سراسری توسط شرکت‌های حمل و نقل طرف قرارداد با صاحبان بار و با رعایت رویه‌های حمل و نقلی کارفرما، امکان رصد، پایش و مدیریت پیشرفته ناوگان توسط صاحبان بار و شرکت‌های حمل و نقل ساير مزیت‌هاست.

وی گفت: امکان همگام سازی داده‌ها بین سامانه بارپین با سایر نرم افزارهای مورد استفاده کارفرما جهت جلوگیری از موازی‌کاری و افزونگی ثبت اطلاعات، پنل گزارش‌گیری زنده و همچنین سوابق کلیه رویدادهای حمل و تولید گزارش‌های اختصاصی به درخواست کارفرما، قابلیت اطلاع رسانی و اعطاء دسترسی به خریداران محصولات برای مدیریت حمل با تعیین شرکت حمل و نقل، ناوگان، کرایه حمل و.... با توجه به سیاست‌های کارفرما نسبت به هر خریدار  یا مقصد ویژگی های دیگر این سامانه است.

به گفته مدیر این شرکت دانش‌بنیان، اصالت‌سنجی و اعتبارسنجی راننده و ناوگان از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای (با استفاده از سیستم هوشمند تشخیص پلاک) در بخش‌های نوبت‌دهی حراست و باسکول نیز به واسطه این سامانه صورت می گیرد.

علایی عنوان کرد: همچنین سامانه پرداخت یاری حمل جهت تسهیل در پرداخت‌ها و تنخواه‌گردانی حمل و مدیریت مالی هزینه های لجستیکی توسط این سامانه انجام می گیرد.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: دانش بنیان لبه دانش رئیس سازمان راهداری معاونت علمی ریاست جمهوری شرکت های حمل و نقل شرکت دانش بنیان سازمان راهداری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۵۹۶۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رونمایی از موتور ۶ سیلندر خورجینی با کاربرد در صنعت خودروسازی

تین نیوز

محققان یکی از شرکت های دانش بنیان به دانش فنی ساخت موتورهای ۶ سیلندر خورجینی بنزینی از طریق مهندسی معکوس دست یافتند و طی مراسمی با حضور معاون علمی ریاست جمهوری از آن رونمایی شد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، پژوهشکده سامانه های هوشمند شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف میزبان روح الله دهقانی فیروزآبادی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری برای رونمایی از موتور ۶ سیلندر خورجینی بوده است.

انجام پژوهش های کاربردی توسعه ای، تجاری سازی ایده های نو و پژوهش های فناورانه در حوزه دانش های نوین و سطح بالا، انجام فعالیت های ترویجی به منظور اعتلای نهضت نرم افزاری و توسعه صنایع کشور در بستر مناسب ارتباطی صنعت و دانشگاه و با بهره گیری از ساختارهای چابک و پویا از ماموریت های این پژوهشکده است. از این رو این مرکز تحقیقاتی چشم انداز خود را تبدیل شدن به یکی از اصلی ترین مراکز پیشرو در تجاری سازی ایده های فناورانه در حوزه دانش های نوین و سطح بالای کشور تعریف کرده است.

یکی از شرکت های دانش بنیان این پژوهشکده که با همکاری اعضای هیات علمی و برخی از محققان ایرانی مقیم خارج شکل گرفته است، پس از ۴ سال تحقیق و توسعه به دانش فنی ساخت موتور ۶ سیلندر با ظرفیت ۴۰۰۰ سی سی بنزینی خورجینی دست یافت.

به گزارش ایسنا، دهقانی فیروزآبادی در آیین رونمایی از موتور ۶ سیلندر بنزینی خورجینی در جمع خبرنگاران گفت: قوای محرکه با حجم و توان بالای بنزینی انواعی از قوای محرکه هستند که در بسیاری از خودروهای استراتژیک و راهبردی و تاکتیکی کاربرد دارند.

وی با بیان اینکه این نوع موتورها همچنین دارای کاربردهای تفریحی مانند خودروهای افرود را نیز دارند، اظهار کرد: این نوع موتورها یک نیاز کاملا راهبردی است و کشور نیز در طی چند سال گذشته به آن موضوع رسید که کشور  نیازمند دستیابی به دانش فنی این نوع موتورها است.

دهقانی اضافه کرد: بر این اساس یکی از شرکت های دانش بنیان که با حضور چندین نفر از اعضای هیات علمی و نزدیک به ۴۰ نفر از بهترین دانشجویان و فارغ التحصیلان و محققان کشور تشکیل شده بود، و در طی ۳ تا ۴ سال گذشته با ترسیم برنامه مطالعاتی عمیق، اقدام به کسب فناوری های موتورهای ۶ سیلندر خورجینی ۴ لیتری دنیا کرد.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری خاطر نشان کرد: این شرکت دانش بنیان امروز توانست نمونه مهندسی معکوس شده این موتور را با استانداردهای بالا تولید و رونمایی کند.

وی باتاکید بر اینکه رونمایی از این دستاورد، اثبات فناوری های موتور  خورجینی ۶ سیلندر حجم بالا است، اظهار کرد: دانش فنی این محصول توسط پژوهشکده شهید رضایی دانشگاه شریف و محققان این شرکت دانش بنیان به دست امده و امیدواریم این جریان علمی قوی که از سوی محققان این شرکت ایجاد شده است، توسعه یابد و به زودی شاهد تولید این موتورها برای کاربردهای خاص در کشور باشیم.

معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری، فناوری های موتور را از فناوری های اصلی و کلیدی در هر سامانه  ای توصیف کرد و یادآور شد: دانش فنی که در این شرکت و با حجم و کیفیت به دست آمده بسیار ارزشمندتر از خود محصول است چون این دانش فنی قابل تسری به سایر حوزه ها است.

دهقانی با اشاره به حمایت های معاونت علمی از این طرح گفت: ما به عنوان پشتوانه اصلی حمایتی شرکت ها، بخشی از سرمایه گذاری در تحقیق و توسعه  را بر عهده گرفتیم. ولی یکی از خوشحالی های ما این است که این شرکت در همکاری با چندین نفر از محققان ایرانی که در شرکت های بزرگ دنیا  فعال بودند شکل گرفته و اجرای این تحقیقات سبب شد تا این افراد به کشور بازگردند تا دانش اصولی در کشور شکل بگیرد.

به گزارش ایسنا، گیربکس مغناطیسی، طراحی و ساخت موتورسیکلت برقی اسکوتر آویتا با سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت، آب شیرین کن خورشیدی و رونمایی از محصول فناورانه نرم افزار ابرسازه از دیگر دستاوردهای این پژوهشکده به شمار می رود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید